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長野電鉄 市役所前駅 2010.11

静岡鉄道 日吉町駅 2011.5

豊橋鉄道 駅前大通電停 2010.5
都市と民鉄 〜 地方中枢都市と地方中核都市を中心に〜

2011.5.7作成開始 by荷主研究者

富山地方鉄道 電気ビル前電停 2011.10

岡山電気軌道 柳川電停 2011.9

西日本鉄道 薬院駅 2013.4

1.はじめに
 日本において、都市と鉄道は不可分な関係にあると私は考えている。それは都市の成長や都市機能の維持といった側面で鉄道の果たす役割は極めて大きく、 そして鉄道は都市化された場所でこそ、そ の機能を発揮しやすいからだ。
 三大都市圏と呼ばれる首都圏・京阪神圏・中京圏には網の目のように鉄道網が発達し、大手民鉄と呼ばれるJR以外の鉄道路線も日々膨大な旅客輸送を行って いる。 そしてまた地方中枢都市、地方中核都市に位置付けられる人口30万〜100万人クラスの都市においても民鉄は都市生活を支えるインフラの一部として重要な 地位を占めている。私は個人的に地方中枢都市や地 方中核都市に興味を持っていて、そこに展開する鉄道輸送についても自分なりの切り口で纏めてみたいと考えていた。これまでもその思いを形にしたものと して 「仙台都市 圏の交通を考える」と題したwebサイトを作り鉄道と道路を中心に仙台都市圏の様々な交通を思うがままに纏めたりしているが、仙台都市圏には地下 鉄や 仙台空港鉄道のような公営鉄道や第3セクターはあるものの、純粋な民鉄は存在しない。この「都市と民鉄」は私が好きな民鉄、それも仙台以外の地方中枢 都市、地方中核都市で活躍する民鉄(公営の地下鉄・軌道線含む)に焦点を絞って(もちろんJRにも言及するけども)、個人的な趣味・主義の観点から言いた い放題し てやろう と目論んで作成を始めたものである。

 と言うことなので「都市と民鉄」というタイトルに即した内容になるか未知数ではありますが、民鉄がその都市(都市圏)で果たしている役割や機能に着目し なが ら、ゆっくりと纏めていければと思ってます。

ご意見、ご感 想はこちらまで

2.目次
<北海道地方>
札 幌都市圏
札 幌市交通局地 下鉄 軌 道線
函館都市圏
函館市企業局交通部
<東北地方>
仙 台都市圏
仙 台市交通局
<甲信越地方>
長 野都市圏
長 野電鉄
<東海地方>
静 岡都市圏
静 岡鉄道
浜 松都市圏
遠 州鉄道
豊 橋都市圏
豊 橋鉄道鉄 道線 軌 道線
名古屋都市圏
(番外 編名 古屋鉄道
<北陸地方>
富 山都市圏
富 山地方鉄道鉄 道線 軌 道線
富山ライ トレール
高岡都市圏
万葉線
金 沢都市圏
北 陸鉄道
福 井都市圏
え ちぜん鉄道
福 井鉄道
<近畿地方>
姫路都市圏
山陽電気鉄道
<中国地方>
岡 山都市圏
岡 山電気軌道
広 島都市圏
広 島電鉄
広 島高速交通
(番外編)広 島シティネットワーク
<四国地方>
高 松都市圏
高 松琴平電気鉄道
松 山都市圏
伊 予鉄道鉄 道線 軌 道線
高 知都市圏
土 佐電気鉄道
<九州地方>
北 九州都市圏
筑 豊電気鉄道
北 九州高速鉄道
福 岡都市圏
西 日本鉄道
福岡市交 通局
長 崎都市圏
長 崎電気軌道
熊 本都市圏
熊 本電気鉄道
熊 本市交通局
鹿 児島都市圏
鹿 児島市交通局


富山地方鉄道 電鉄富山駅 2011.10

高松琴平電鉄 高松築港駅 1991.8

筑豊電鉄 黒崎駅前駅 2009.12


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